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El robo de barras del ferrocarril en Egipto produce pérdidas de hasta 334 millones de euros

La red ferroviaria egipcia atraviesa una situación de crisis de la que será difícil recuperarse
Policía egipcia junto a un ferrocarril

Un encargado de la  autoridad ferroviaria egipcia reveló que las pérdidas causadas por  el robo de  barras de hierro  ha superado  los 7 mil millones de libras egipcias (unos 334 millones de Euros). Es una cifra enorme que  amenaza la continuidad de la instalación. Hay bandas armadas especializadas en este tipo de hurto, que han provocado  la suspensión de algunos viajes entre las ciudades de provincias del sur, además de las  grandes pérdidas económicas  como consecuencia de la interrupción de los trenes durante largas horas, por lo que los  ciudadanos han acabado optando por utilizar  otros medios de transporte.

La circulación de los trenes ha sido testigo durante las últimas 7 semanas de diferentes  incidentes en las provincias de Egipto, sobre todo debido al robo de varillas de ferrocarril, varias líneas se paralizaron entre ellas: línea de  Banha – Port Said, y el tren de la línea de Ain Shams – Suez, la línea Zagazig – El Cairo, la línea  Alejandría – Tanta , la línea Qaleen – Kafr, las líneas  de transportes de mercancías también sufrieron bloqueos como la línea  Quena – Abu Tartur.  La  autoridad ferroviaria egipcia confirmó que la causa de anular el tren Nº 1902 entre Cairo – Asuán se debe al robo de los tornillos para fijar el riel.

El encargado, que pidió no ser identificado, mencionó que hay plena cooperación entre estas bandas y funcionarios de la autoridad ferroviaria que reparten las ganancias conseguidas por esos robos. El propio encargado se pregunta: ¿Cómo pueden cortar las barras con sierras sin que los vigilantes se den cuenta? Hay que destacar que las bandas están robando con ayuda de los funcionarios de la autoridad ferroviaria, y aunque estas barras y tornillos son de hierro de muy buena calidad se venden en el mercado de la chatarra a precios bajos.

Añadió que las bandas operan después de medianoche, divididas en tres grupos, uno encargado de hacer  guardia, otro encargado de cortar las barras y el tercero debe cargar los objetos robados y llevarlos a los vehículos, con la ausencia total de la policía, que no al recibir ningún incentivo por la defensa de las vías de cualquier tipo de hurto, también participa en los robos.

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